一．移動充電車的大環(huán)境分析
隨著傳統(tǒng)能源的枯竭，同時也是我國應對氣候變化、保障能源安全、減少溫室氣體排放、防治城市空氣污染的引起重視，新能源汽車也成為各大汽車廠家研發(fā)的重中之重。
經過幾年的政策扶持和汽車企業(yè)的自主發(fā)展，國內新能源電動車市場已經有了不小的進步。經過對市場需求的不斷摸索，汽車新能源已經建立起完整的產品線，初步實現(xiàn)“大中小、高中低”市場全覆蓋。
不過事實證明，消費者對電動車續(xù)航里程的恐懼是阻礙電動汽車發(fā)展的罪魁禍首。但在這方面，國內多家汽車企業(yè)更是群策群力，除了安裝公共充電樁，加大的充電樁的密度，但是是日常行駛中，往往出現(xiàn)這樣那樣的中途無電的情況出現(xiàn)。那大家就會想到，能不能有一種產品，像手機的充電寶一樣，新能源電動車出現(xiàn)電量不足問題，車主可以馬上申請移動充電源車服務。同時也可以為各新能源汽車研發(fā)廠家在全國各地試驗新源汽車提供方便，快捷的移動充電電源。
二．設計理念分析
雖然電動汽車還處在示范運行階段，但隨著《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》提出的新能源汽車發(fā)展目標的推進，今后3年內我國要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，電動汽車正成為節(jié)能環(huán)保汽車的主攻方向之一，市場保有量將逐年增長。
現(xiàn)階段電動汽車的活動范圍普遍集中在城區(qū)，電動汽車充電站(樁)也主要建在中心城區(qū)，隨著用戶普及率的升高、用戶使用電動汽車習慣的養(yǎng)成、電動汽車活動半徑的增大，電動汽車充電站(樁)也會向城區(qū)次繁華區(qū)域、大型居住小區(qū)、高速公路服務區(qū)、集中度假旅游區(qū)等區(qū)域大范圍建設。但是固定式充電站(樁)由于不能移動，將要有一種移動式充電車(站)來滿足電動汽車特定狀況下的充電需求，所以對移動充電車在日常生活中的重要性，實用性，科學性是不容懷疑的。
三．移動充電車的功能分析
1. 基本構造說明
汽車底盤，柴油發(fā)電機組或電池組，靜音廂體，控制系統(tǒng)，液壓支撐腿，電纜收放絞盤，新能源汽車充電系統(tǒng)，交直流充電樁，照明系統(tǒng)。
2. 移動充電車的功能
2.1 移動功能。
就是采用一般通用的載貨車底盤裝置改進后的充電站(樁)，使之實現(xiàn)移動到需要的地域實現(xiàn)充電作業(yè)。為保證整車的機動能力，比功率大于10 kW/t，轉彎直徑小于19 m，最高車速大于90 km/h。到達指定區(qū)域作業(yè)響應時間小于20 min。
2.2快速充電功能。
快速充電又稱應急充電，是以較大電流在電動汽車停車的20分鐘至2小時內，為其提供短時充電服務。快速充電具有充電時間短；在短時間內就能使電池儲電量達到50%以上，與加油時間相仿。
3.3市電接入功能。
應急移動充電車特征在應急功能上，在大型會展中心、廣場、特殊景區(qū)，都有500 KVA以上歐式變壓器或美式變壓器，充電車設計市電接入航空插頭箱，由充電車自帶50～100 m的接入電纜（一端帶航空插頭）接入市電，只要20分鐘左右，使充電車就轉成一座充電站。接入電纜截面考慮要能滿足幾輛新能源汽車的充電工作，在快速充電機控制系統(tǒng)中設計以發(fā)電機組、再生蓄電池,市電在沒有發(fā)電機組、再生蓄電池電源的情況下導通，保證系統(tǒng)充電安全。由于接入的是直流電，所以充電車必須重復接地，確認靜電釋放有效。
2.4液壓支撐及升降照明燈功能。
因為移動充電車底盤自身重量較重，柴油發(fā)電機組，加上防音車廂、二類底盤、再生蓄電池及快充電機等，總質量就比較高，液壓支撐系統(tǒng)在充電車作業(yè)時可以不受地面平整度的影響保證車輛水平，充電車如要滿足夜間作業(yè)還應配裝升降照明燈，方便夜間服務。
3. 移動充電車的結構設計
移動充電車是把電源車的功能和充電站(樁)的充電柜功能合并設計，形成移動式充電站(樁)的一個新產品。
現(xiàn)有移動充車本身裝備有柴油發(fā)電機組可以提供源源不斷的后備電力，同時柴油發(fā)電機組裝置在靜音箱體內，有進、排風系統(tǒng)，移動充電車工作噪聲可控制在68～73 db，這樣不受使用環(huán)境影響。發(fā)電機為無刷自勵磁，H級絕源，中性點直接接地，設有短路保護，超負載保護，防護性能符合IP22/（NEMAI）標準，市電接入，三相四線380 V交流輸出（如圖3），底座式油箱可供連續(xù)8 h額定功率輸出。
考慮電動汽車快充時間10～20 min即可充車載蓄電池額定容量的50% ，然后根椐用戶對充電功率的大小配比相應的柴油發(fā)電機組。如同時給多臺電動汽車同時充電發(fā)電機組剛好滿載運行，但多臺同時充電幾率不高，發(fā)電機組負載會以10～20 min頻率在100%～0%之間不斷的變化。
因此考慮裝置自控初級充電機，多臺電動汽車第1臺充好斷電自控初級充電機開啟給再給第2臺充電，發(fā)電機組負載變化由于可控制20%左右；當2臺電動汽車充電時自控初級充電機開啟充電機組可保持50%的負載，依次加載柴油發(fā)電機組的用功率?！ ?/span>
四．結論
終上所述：移動充電車功能可以滿足大型會展中心、廣場、特殊景區(qū)臨時充電需求。
